MOTORE
Scoppio
TEMPI: 2 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 50 CORSA: 50 CILINDRATA cc: 98 POTENZA CV: 4 KW: GIRI/min.: 5200

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto MAF15 BI DISTRIBUZIONE: VALVOLE: LUBRIFICAZIONE: a miscela ACCENSIONE:a magnete alternatore a volano AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a pedale

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare e lamiera stampata TIPO: monotrave PASSO: mm. 1.240

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: forcella telescopica TIPO MOLLEGGIO: molla negli steli
POSTERIORE: forcellone oscillante TIPO MOLLEGGIO: molle centrali

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore: 2 1/2 x 19 posteriore: 2,50 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: CEV
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature - Bruniture COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): grigio pietra Lechler /8058 e nero - Filetti: serbatoi = filetto bianco di confine -Filetti parafanghi e forcellone: non presenti. Decalcomanie bianche