Le tricycle automobile, eu moins de huit ans, a fait un chemin considérable, malgré les inconvénients qu’il présente, mais qui ne parviennent pas à contre-balancer ses indéniables avantages. On peut dire qu’il a été l’objet d’un extraordinaire engouement, justifié dans certains cas, car, entre les mains de personnes soigneuses et attentionnées, il est susceptible de rendre les meilleurs services. Il est moins coûteux d’achat et d’entretien que la voiture automobile la plus modeste, tout en fournissant la même endurance et la même vitesse que des véhicules à moteur de 25 chevaux, — les dernières courses sur routes l’ont bien montré, —mais la personne qui le monte n’y peut trouver le moindre confortable ; c’est une mécanique et non pas une voiture, mais c’est, en revanche, la plus économique des automobiles.
Voici û ce sujet une lettre écrite en 1807 à M. Baudry de Saunier, publiciste sportif bien connu, par un médecin dime des régions de France les plus accidentées : le département des Hautes-Alpes. Cette communication élucide nettement la question de la dépense d'entretien d’un m otocycle, question primordiale pour bien des néophytes du pétrole.
« Depuis deux ans environ (janvier 1897), j’emploie k ma grande satisfaction un tricycle et vous donne ci-après le tableau comparatif des dépenses pour un médecin se servant de chevaux et de voitures.
Exerçant depuis 1895, j’ai usé de ce dernier moyen de locomotion pendant un an et demi environ ; j’ai eu deux voitures brisées dans une chute, un cheval mort de maladie ; un deuxième, fourbu par de longues et fatigantes courses, a dû être revendu avec une perte de 450 francs.
Achat d’une voiture h 2 roues......... 700 fr.
Achat d’une voiture à 4 roues......... 1.100
Achat de deux chevaux............... 1.200
Harnais.............................. 300
Total 3.300 fr.
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J’ai revendu le tout un an et demi après 1,900 francs; perte 1,400 fi*.
L’acliat d’un tricycle 1 cheval de force m’a coûté (d’occasion) 1,250 fr. Je l’ai gardé un an et demi et l’ai revendu, il y a quatre mois, 900 fr. ; soit une perte de 350 fr. seulement; il faut dire qu’il marchait comme au premier jour. Après avoir été gardé pendant un an par son proprié¬ taire, il avait parcouru depuis que je l’avais en ma possession environ 12,000 kilomètres.
Voici maintenant le tableau comparatif pour un an des dépenses journalières avec cheval et voiture :
Un domestique....................... 1.000 fr.
Au charron....................... 100
Au bourrelier........................ 100
Au maréchal ferrant................ 50
Avoine.............................. 700
Foin et paille....................... 400
Vétérinaire.......................... 50
Total......... 2.400 fr.
Avec le tricycle :
A un serrurier qui nettoie le tricycle, remplace les clavettes et boulons perdus et fait les petites réparations, 10 francs
par mois............................................ 120 fr.
Réparation comprenant l’échange des accumulateurs pour un pile sèche et remise à neuf du moteur par la maison de Dion et Bouton.................................. 140 »
Réparations diverses (changé un pignon, une pédale, une ma¬ nivelle, bougie d’allumage, etc.)............... 110 y>
Essence : 700 litres à 0.40........ 280 »
Huile de naphte : 00 litres à 0.30........................ 18 »
Deux bandages et chambre à air changés................. 04 n
Total...................... 732 fr.
Auquel il faut ajouter 150 fr. pour 20 jours de l’année où, par suite de pluie ou neige, j’ai pris une voiture pour me conduire, soit en tout : 900 fr. au lieu de 2,400 francs.
J’ai fait , comme vous pouvez vous en rendre compte par la quantité d’essence employée, environ 20,000 kilomètres, ayant un service très
The automobile tricycle, less than eight years old, made a considerable path, despite the disadvantages it presents, but which do not manage to counterbalance its undeniable advantages. We can say that he was the object of a extraordinary enthusiasm, justified in certain cases, because, in the hands of careful and caring people, it is likely to render the best services. It is less expensive to purchase and maintain than the automobile more modest, while providing the same endurance and same speed as 25 horsepower motor vehicles, — the last road races have clearly shown this, —but the no one who rides it can find the slightest comfort in it; it is a mechanism and not a car, but it is, on the other hand, the most economical of automobiles.
Here is a letter on this subject written in 1807 to M. Baudry de Saunier, well-known sports publicist, by a dime doctor from the regions of most rugged France: the Hautes-Alpes department. This communication clearly elucidates the question of maintenance expenditure of a motorcycle, an essential question for many neophytes of oil.
"For about two years (January 1897), I have been using a tricycle to my great satisfaction and give you below the comparative table of expenses for a doctor using horses and carriages.
Exercising since 1895, I used this last means of locomotion for about a year and a half; I had two cars smashed in one fall, a horse died of disease; a second, exhausted by long and tiring races, had to be sold with a loss of 450 francs.
Purchase of a 2-wheel car......... 700 fr.
Purchase of a 4-wheeled car......... 1,100
Purchase of two horses.............. 1,200
Harnesses.................... 300
Total 3.300 fr.
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I sold the whole thing a year and a half later for 1,900 francs; loss 1,400 fi*.
The purchase of a tricycle 1 horsepower cost me (used) 1,250 fr. I kept it for a year and a half and sold it four months ago for 900 fr. ; i.e. a loss of 350 fr. only; it must be said that he walked like on the first day. After being kept for a year by its owner silence, it had traveled since I had it in my possession about 12,000 kilometers.
Here is the comparative table for one year of expenses days with horse and carriage:
A servant ............................ 1,000 fr.
At the wheelwright....................... 100
To the saddler......................... 100
To the blacksmith................ 50
Oats................................ 700
Hay and straw................... 400
Veterinarian.......................... 50
Total......... 2,400 fr.
With the trike:
Has a locksmith who cleans the tricycle, replaces the keys and bolts lost and made minor repairs, 10 francs per month................................................ 120 fr.
Repair including the exchange of accumulators for one- dry battery and in-house motor rebuild of Dion and Button.................................. 140 »
Miscellaneous repairs (changed a sprocket, a pedal, a ma spirit level, spark plug, etc.)................... 110 y>
Petrol: 700 liters at 0.40........ 280”
Naphtha oil: 00 liters at 0.30......................... 18”
Two tyres and inner tube changed.................. 04 n
Total...................... 732 fr.
To which must be added 150 fr. for 20 days of the year where, as a result rain or snow, I took a car to drive me, i.e. in all: 900 fr. instead of 2,400 francs.
I did, as you can tell by the quantity of gasoline used, approximately 20,000 kilometers, having a very...
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