Historia del modelo:
La Desert 79 como también se conocida a este modelo, fue un proyecto hecho realidad después del crédito concedido por el Fondo Nacional del Trabajo. En realidad era una Phantom con un motor mas "docil" pensando en el enduro, que aun así exige un mínimo de nivel de pilotaje para sacar el rendimiento de su motor. Equipada con los mejores componentes de la época, llantas Akront doradas, neumáticos Pirelli Pentacross, puños y acelerador Gonelli, Betor para los amortiguadores traseros de botella separada y suspensión delantera de eje avanzado, porta faros AMC y guardabarros de plástico irrompible.
La estética esta en general muy conseguida , con la pintura dominante en rojo vivo para deposito, porta faros y tapas laterales, porta números en blanco y bastidor en plata. Respecto al motor decir que monta un cilindro de cuatro transfer que unido al escape de bufanda y nuevo silencioso la dota del "nervio" característico de este modelo "Fuego".
Desert 250 Fuego (En: Fire, or Flame)
The Desert 79, as this model is also known, was a project that became a reality after credit was granted by the National Labor Fund. It was actually a Phantom with the engine detuned with enduro in mind, which still requires a minimum level of driving to get the most out of its engine. Equipped with the best components of the time, Akront gold rims, Pirelli Pentacross tires, Gonelli grips and twistgrip, Betor rear shock absorbers with separate gas canister, leading axle front suspension, AMC headlight holder and flexible plastic guards.
The appearance is generally very successful, with the dominant paint in bright red for the tank, headlight mounts and sidecovers, number plate holder in white, and frame in silver. The engine features a four-transfer cylinder that, together with the exhaust and new silencer, gives it the characteristic "nerve" of this "Fuego" model.
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Ficha Técnica (ES/English) |
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Motor: |
Dos tiempos |
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Carrera y diámetro: |
60 - 72 |
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Cubicaje: |
244,29 |
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Relación de compresión: |
- |
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Potencia: |
- |
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Carburador: |
Bing T54 34 m.m. |
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Encendido: |
Motoplat electronico 2,9 - 3,1 m.m. |
| Bujía: | Champion N57R |
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Frenos: |
150 x 30 del. y tras. |
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Neumáticos: |
3,00 x 21 y 4,50 x 18 |
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Capacidad de deposito: |
10 |
Source: Motocra
