Historia del modelo:
Basada en la 125B la Comercial tuvo una producción importante, se fabricaron cerca de veinte mil unidades, las primeras que no llegaron a la serie con laterales de deposito cromados, después la denominada bicolor por sus dos tonos azulados de depósito con filete dorado y una tercera y de mayor producción con todo el deposito con el mismo tono.
El motor es prácticamente el mismo de la 125 B, pero con nueva culata y aumento en el diámetro de pistón hasta los 59 m.m. para lograr los casi 150 c.c. Respecto a la carrocería a parte del evidente nuevo color, cambia el velocímetro que ahora se integra en el faro, la horquilla y el cubrecadena.
Based on the 125B, the Comercial was an noteable production model, with around twenty thousand units manufactured. The first motorcycle had chrome tank panels, changing later to a two-tone blue colour scheme with a gold pinstripe. The third model had much the same appearance and had the highest production figures.
The engine is practically the same as the 125 B, but with a new cylinder head and an increase in the piston diameter to 59 mm bringing it up to almost 150 cc. Other changes include the aforementioned colour scheme, the speedometer is mounted in the headlight shell, the front suspension has evolved and it has a different chain guard.
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Ficha Técnica (ES/English) |
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Motor: |
Dos tiempos |
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Cubicaje: |
149, 14 |
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Relación de compresión: |
6,5 a 1 |
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Potencia: |
8 c.v a 4.900 r.p.m. |
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Carburador: |
Dell' Orto UB 22 BS/2 o IRZ 22-24 AEO |
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Frenos: |
tambor 140 (ambos) |
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Neumáticos: |
2,75 x 19 (ambos) |
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Capacidad de deposito: |
16 litros |
| Peso: | 89 kg |
| Distancia entre ejes: | 1.290 mm |
| Longitud total: | 1.970 mm |
| Velocidad max: | 95 km/h |
Source: Motocra
