Terrot 1929 Models
LC 174cc 2 cv. TOURISME CONFORT
Moteur 2 temps 57x68, magnéto point fixe, carburateur à correction d'air, boite 2 vitesses, chaine et chaine,
fourche à parallélogramme avec amortisseurs, pneus ballon 25x3, guidon
semi-relevé réglable, repose-pieds caoutchouc..
LDC 174cc 2 cv, DAME CONFORT
Modèle dérivé du type LC (TOURISME CONFORT) maisétobli avec cadre ouvert, marchepieds wagon, capot pare-jambes..
LSC 174cc 2 cv, SPORT CONFORT
Moteur 2 temps 57X08 à double échappement, pot
d'échappement ou silencieux tubulaires au choix, magnéto à avance
variable, carburateur Sportlngà correction d'air, boite 2 vitesses,
pneus ballon 25x3, guidon TT réglable, repose-pieds caoutchouc
Supplément pour boite 3 vitesses
- - freins dans les moyeux
FTC 247cc 3 cv. TOURISME CONFORT
Moteur 2 temps 67x70, magnéto point fixe,
carburateur à correction d'air, boite 3 vitesses, chaine et clialue,
freins dans les moyeux, fourche parallélogramme, pneus 700x100, guidon
semi-relevé réglable, marchepieds wagon.
FSO 247cc 3 cv. SPORT CONFORT
Moteur 2 temps 67x70 à double échappement, pot d'échappement ou silencieux tubulaires, magnéto à avance variable, carburateur Sporting à correction
d'air, réservoir on selle, boite 3 vitesses, chaine et chaine, pneus
700 x 100, guidon TT réglable, repose-pieds
caoutchouc.
OS 246cc 3 cv. SPORT LUXE
Meme modèle que ci-dessus, mais équipement sport :
guidon TT réglable et repose-pieds caoutchouc
réglables..
OSS 246cc 3 cv. SUPERSPORT
Meme modèle que ci-dessus, mais avec moteur à
culbuteurs, pompe de secours commandée au guidon, pneus de 26x3.25 (ou
27x2.75 sur demande), poignée de garde-boue avec sacoches combinées
..
OT 246cc 3 cv. TOURISME LUXE
Moteur 4 temps 59x90, soupapes latérales, magnéto
avance variable, carburateur à correction d'air, épurateur d'air, frein
de direction, boite 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les
moyeux de 170 m/m, fourche parallélogramme, pneus ballon 25x3, réservoir
en selle, panneaux bleus, guidon semi-relevé réglable, marchepieds
wagon.
1929 Model HSSO2 350
TYPE HSS02. 4 CV SUPERSPORT " Champion de France ".
Moteur 4 temps 70 X 90 à culbuteurs et double échappement.
Pompe à huile à viseur et débit réglable.
Pompe de secours à main.
Boîte TT renversée à 3 vitesses et 4 attaches.
Débrayage et mise en marche.
Transmission par chaînes.
Amortisseurs sur le moteur et sur la boîte.
Fourche à parallélogramme avec amortisseurs.
Frein de direction.
Cadre semi-berceau.
Réservoir en selle de 11 litres.
Réservoir d'huile séparé de 2 1. 700.
Pneus ballon de 27 X 4.
Freins de 170% dans les moyeux.
Porte-bagages avec 2 sacoches à serrure.
Genouillères caoutchouc.
Repose-pieds caoutchouc.
Guidon TT réglable.
Panneaux rouges sur réservoirs .
1929 Model HSSO
TYPE HSSO. 4 CV SUPERSPORT "Champion de France".
Moteur 4 temps 70 X 90 à culbuteurs et double échappement.
Pompe à huile à viseur et débit réglable.
Pompe de secours à main.
Boîte TT renversée à 3 vitesses et 4 attaches.
Débrayage et mise en marche.
Transmission par chaînes.
Amortisseurs sur le moteur et sur la boîte.
Fourche à parallélogramme avec amortisseurs.
Frein de direction.
Cadre semi-berceau.
Réservoir en selle de 11 litres.
Réservoir d'huile séparé de 2 1. 700.
Pneus ballon de 27 x 4.
Freins de 170 mm dans les moyeux.
Porte-bagages avec 2 sacoches à serrure et boîte à chambre à air.
Genouillères caoutchouc.
Repose-pieds caoutchouc.
Guidon TT réglable.
1929 Model HTC
TYPE HTC. 4 CV TOURISME CONFORT.
Moteur 4 temps 7u a 90 à soupapes latérales.
Pompe à huile avec viseur et débit réglable.
Epurateur d air.
Boîte 3 vitesses.
Débrayage et mise en marche.
Transmission par chaînes.
Fourche à parallélogramme avec amortisseurs.
Frein de direction.
Réservoirs séparés.
Pneus ballon de 27 X 4.
Freins de 170 dans les moyeux.
Coffret à outils sur réservoir avec serrure.
Boîte à chambre à air.
Genouillères caoutchouc.
Marchepieds wagon.
Guidon semi-relevé réglable.
TYPE HSC. 4 CV SPORT CONFORT.
Mêmes spécifications que guidon TT réglable et repose-pieds caoutchouc réglables
TYPE HSSC. 4 CV SUPERSPORT CONFORT.
Mêmes spécifications que le modèle Sport, mais moteur à culbuteur à un échappement, pompe de secours, boîte à rapports TT.
1929 Model NSS1 500
TYPE NSS1. - 5 CV SUPERSPORT.
Moteur 4 temps 85.5 x 85 à culbuteurs .
Graissage par pompe mécan que avec v saur - t pompe auxilia r. commandée par levier au guidon.
Boîte 3 vitesses à 4 attaches et rapports TT.
Débrayage et mise en marche.
Fourche à parallélogramme avec amortisseurs réglables.
Frein de direction.
Pneus ballon de 700 X 100
à tringles.
Freins dans les moyeux.
Selle Lycett- - Coffre à outils sur réservoir et Sacoche avec trousse garnie sur porte-bagages.
Boîte à chambre à air. - Réservoir de secours amovible.
Genouillères caoutchouc.
Repose-pieds caoutchouc réglables.
Guidon TT réglable .
TYPE NSS2. - Même modèle que ci-dessus, mais moteur à double sortie d'échappement.
1929 Model NT 500cc
TYPE NT. 5 CV TOURISME. -
Moteur 4 temps 85,5 X 85 à soupapes latérales.
Graissage par pompe mécanique et pompe uxiliaire à main.
Boite 3 vitesses à 4 attaches.
Débrayage et mise en marche.
Fourche à parallélogramme avec amortisseurs réglables.
Frein de direction.
Pneus ballon de 700 X 100 à tringles.
Freins dans les moyeux.
Selle Lycett.
Coffre à cutils sur réservoir et
Sacoche avec trousse garnie sur porte-bagages.
Boîte à chambre à air.
Réservoir de secours amovible.
Genouillères caoutchouc.
- Marchepieds wagon.
- Guidon semi-relevé réglable Prix :6.500 fr.
TYPE NS. 5 CV SPORT. - Même modèle que ci-dessus, mais avec
Repose-pieds caoutchouc réglables et Guidon TT réglable Prix :6.500 fr.
TYPE NTO NSO 5 CV TOURISME ou SPORT LÉGÈRE. -
Mêmes particularités de montage que le type HSSO. mais moteur 500 cc. à soupapes latérales. Prix : 6.100 fr.
