LP 174cc 2 cv. TOURISME STANDARD
Moteur 2 temps 57x68, magnéto point lixe, carburateur automatique, boite 2 vitesses, chaine et courroie, fourche oscillante, pneus 500x50, guidon semi-relevé ou sport, repose-pieds caoutchouc-
LSP 174cc 2 cv. SPORT STANDARD
Moteur 2 temps 57x68 à double échappement, magnéto à avance variable, carburateur Sporting à correction d'nir, boite 2 vitesses, pneus 600x55, guidon spoi i, repose-pieds caoutchouc
LC 174cc 2 cv. TOURISME CONFORT
Moteur 2 temps 57x68, magnéto point Jixe, carburateur à correction d'air, boite 2 vitesses, chaine et chaine, fourche à parallélogramme avec amortisseurs, pneus ballon 25x3, guidon semi-relevé, repose-pieds caoutchouc
LSC 174cc 2 cv. SPORT CONFORT
Moteur 2 temps 57x68 à double échappement, magnéto à avance variable, carburateur Sporting à correction d'air, boite 2 vitesses, pneus ballon 25X3, guidon TT réglable, repose-picas caoutchouc
Supplément pour 3 vitesses sur modèles LC et LSC - freins dans les moyeux
LDC 174cc 2 cv. DAME CONFORT
Modèle dérivé du type LC (TOURISME CONFORT) maisétabli avec cadre ouvert, marchepieds wagon, capot
FT7 247 cc. 3 cv. TOURISME STANDARD
Moteur 2 temps 67x70. magnéto point lixe, carburateur à correction d'air, boite gros modèle 2 vitesses, chaine et courroie, fourche oscillante, pneus 650X65, guidon semi-relevé réglable, marchepieds wagon
FSS 247 cc. 3 cv. SPORT
Moteur 2 temps 67x70 à double échappement, magnéto à avance variable, 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les moyeux, fourche à parallélogramme, pneus 650x65
FTC 247 cc. 3 cv. TOURISME CONFORT
Moteur 2 temps 67x70, magnéto point lixe, carburateur à correction d'air, boite 3 vitesses, chaine et cliaine, freins dans les moyeux, fourche parallélogramme, pneus 700X100, guidon semi-relevé réglable, marchepieds wagon
FSC 247 cc. 3 cv. SPORT CONFORT
Meme modèle que ci-dessus, mais moteur 2 temps 67X70 ù double échappement, carburateur à correction d'air, magnéto à avance variable, guidon TT réglable, repose-pieds caoutchouc
OT 246 cc. 3 cv. TOURISME LUXE
Moteur i temps 59x90, soupapes latérales, magnéto à avance variable, carburateur à correction d'air, boite 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les moyeux, fourche parallélogramme, pneus ballon 25X3 (650 x 75), guidon semi-relevé réglable, marchepieds wagon...
OS 246 cc. 3 cv. SPORT LUXE
Meme modèle crue ci-dessus, mais équipement sport : guidon TT réglable et repose-pieds caoutchouc réglables
HS 346cc. 4 cv. SPORT
Moteur 4 temps 70x90 soupapes latérales, magnéto à avance variable, carburateur à correction d'air, boite 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les moyeux, fourche parallélogramme, pneus 700x80, guiilon TT réglable, repose-pieds caoutchouc réglables... HTC 346cc. 4 cv. TOURISME CONFORT
Moteur 4 temps 70x90 soupapes latérales, mngucto à avance variable, carburateur à correction d'air, épurateur d'air, boite 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les moyeux de 170 fourche parallélogramme, pneus 700x100, guidon semi-relevé réglable, marchepieds wagon...
HSC 346cc. 4 cv.. SPORT CONFORT
Meme modèle que ci-dessus, mais équipement SPORT : guidon TT, repose-pieds caoutchouc réglables
HSS 346cc. 4 cv.. SUPERSPORT
Moteur 4 temps 70x90 à culbuteurs, magnéto à avance variable, curbuniteur TT à correction d'air, boite TT 3 vitesses à rapports rapprochés, chaine et chaine, freins dans les moyeux, fourche parallélogramme. pneus 700X80, guidon TT (ou Durand) réglable, repose-pieds caoutchouc réglables....
HSSC 346cc. 4 cv. SUPERSPORT CONFORT
Meme modèle que ci-dessus, mais équipement confort : garde-boue de ICO , pneus de 700x100, moyeux de 170, etc...
NT 490cc 5cv. TOURISME CONFORT
Moteur 4 temps 85,5 x 85 à soupapes latérales, magnéto à avance variable, carburateur à correction d'air, boite 3 vitesses à 4 attaches, chaine et chaine, freins dans les moyeux de 210. fourche parallélogramme, pneus 700x100, guidon semi-relevé et marchepieds wagon réglables...
NS 490cc 5cv. SPORT CONFORT
Meme modèle oue ci-dessus, mais équipement sport, guidon TT et repose-pieds caoutchouc réglables
NSS1 490cc 5cv. SUPERSPORT CONFORT
Moteur 4 temps 85,5 x 85 -à culbuteurs, magnéto à avance variable, carburateur TT à correction d'air, boite TT 3 vitesses, chaine et chaine, freins dans les moyeux, fourche à parallélogramme, pneus 700 x 100, guidon TT et repose-pieds caoutchouc réglables...
NSS2 490cc 5cv. SUPERSPORT CONFORT (double échappement)
Meme modèle que ci-dessus mais avec moteur à 2 sorties d'échappement...
See also Magnat-Debon 1928 Models
