Il modello Turismo (il prototipo era del 1949) fu il PRIMO a uscire dalla catena di montaggio della Rumi e fu presentato alla Fiera Campionaria di Milano nell'aprile 1950, poco dopo essere esposto a Bergamo alla Mostra del Ciclo e Motociclo. Venne progettato dal lecchese Pietro Vassena, tecnico motonautico, già famoso per avere stabilito nel marzo del 1948, con il suo sommergibile tascabile C3, il record mondiale di immersione scendendo nelle acque del lago di Como alla profondità di 412 metri.
La moto era esteticamente molto accattivante e curata, il bicilindrico a due tempi era privo di vibrazioni, ma la prima serie non mancava di difetti: l'accensione creava problemi e il cambio venne soprannominato "grattone". Il rumore dello scarico e l'estetica fuori dagli schemi per l'epoca affascinò fin da subito. Le consegne al pubblico iniziarono in aprile ma già ad ottobre uscì una versione modificata nei colori mentre a novembre dello stesso anno, fu presentato un nuovo modello migliorato sia nelle prestazione che nella ciclistica. Alla fine del primo anno di produzione furono pi&agravu; di 1.000 gli esemplari venduti. Nel 1953 oltre alla Turismo venne inserita nei listini la Turismo Lusso. Il motore era di nuovo tipo; con alettatura maggiorata, il cambio a 4 rapporti, le forcelle anteriori idrotelescopiche e il serbatoio del carburante con capienza maggiorata e di forma diversa. Nel 1955 fu ulteriormente perfezionata la forcella e fu modificato il diametro degli ammortizzatori posteriori. Il modello Turismo poteva essere fornito dai concessionari, su richiesta, con sidecar in fusione d'alluminio dell'azienda Durapid di Roma. La produzione cessò nel 1956.
SCHEDA TECNICA
Marca Moto: MOTO RUMI
Rumi Tourismo (1950-1956)
The prototype Tourismo was built in 1949 and was the first design to leave the factory's assembly line. It was presented at the trade fair in Milan in April 1950, and then at the Bergamo moto and bicycle exhibition. Designed by the Pietro Vassena, already famous for having, in March 1948, taken his his midget submarine C3 to a world record depth of 412 metres in Lake Como.
The motorcycle was aesthetically very captivating and the two-stroke twin was devoid of vibration; however, the first series had a problematical ignition, and the gear-change was nicknamed "grattone".
The exhaust note and the general aesthetics charmed all who saw it. Deliveries to the public began in April, and in October a modified version with new colours arrived. The following month a new model was introduced, and by the end of December more than 1000 units had been sold. In 1953 a Lusso joined the Tourismo.
The Turismo could be supplied with a die-cast aluminium sidecar from Durapid, of Rome.
Specifications
Moto Rumi Tourismo Series 1, 1950
Source: Rumi Museo Migliazzi
