Model history.
Nassetti iL Pellegrino.
De Nassetti A.R is eigenlijk één van de mooiste producten van deze fabrikant .Een eigen motor in een geheel eigen frame. Het motorblok van het type il Pellegrino was ontwikkeld uit o.a het model A.R. Middels de Nassetti il Pellegrino in/om bouw set kon men toen de tijd een fiets ombouwen tot een fiets met hulpmotor. De Pellegrino is ook anno "nu" een zeer goed te monteren hulpmotor. Montage op een oer Hollandse fiets gaat uitstekend. MAAR zorg wel,voor een goed stel trommel remmen. Want de 50km/uur word door de Pelgrim met gemak overschreden.
Met de il Pellegrino blokken zijn driect na 1945 door Nederlandse coureurs races gereden op het zandvoortse circuit.(1950 ).
Nassetti Cyclo-Moteur A R
De aanduiding Dilly slaat niet op het bromfiets type of model maar op het motorblokje.Cesare Nassetti gebruikte namen van zijn 5 dochters als motor type aanduiding. Te weten Dilly, Sery Brunetta, Alba en Aurora.
Met de komst van de Dilly-motor onstond schijnbaar een hele serie bromfiets modellen. Die gezien de wijzigingen door de loop van de jaren heen zich me ontwikkelde met wat de techniek te bieden had.Maar één ding veranderde amper dat was het Dilly blokje. Gezien de veelheid aan bromfiets modellen waar onder een Dilly blok gemonteerd werd kunnen we er vanuit gaan dat de Dilly het werkpaardje van de Nassetti ontwerpen is. Rechts.
Nassetti Dilly Touriste
Een plaatje van een plaatje.In dit bromfietsmodel kom je echt van alles tegen. Echt een model van waaruit de sprong naar de volwassen bromfiets gemaakt is. Dit model heeft nog steeds de link naar een fiets in zich, Bijvoorbeeld werden er fietssturen gemonteerd er werd ook nog aan gedacht dat het wel makkelijk was om bij motor pech toch nog naar huis te kunnen fietsen dus werden er lange cranken gemonteerd.
Geloof ons nou maar na 500 meter trappen ging je echt liever lopen. Mooi aan dit model is de voor en achtervering, zeker achtervering was in die tijd een luxe, dit type vering noemt men schommelarm vering. Dit type vering vraagt echter zeer veel onderhoud maar werkt dan goed.
Nassetti Dilly Trave.
Jammer genoeg niet erg mooie foto's. Want hier zien we duidelijk het Dilly model volwassen worden,het fietsstuur is verdwenen, het frame is uniek te noemen. Voor een buisframe met daar aan vast een plaatstalen achterframe het geeft dit model iets spartaans wat we bij italiaanse ontwerpen niet gewend zijn.
Dit moeten deze ontwerpers ook opgemerkt hebben want er kwam een Dilly-sport op basis van nagenoeg het zelfde frame als Dilly de Luxe en die mocht er wezen dit model zal zoals hierna blijk alles in zich hebben voor de top modellen die hierna geproduceerd zouden worden
Hoeveel Dilly modellen er zijn geweest weten we niet maar duidelijk is dat de hierboven getoonde twee modellen de laatste uit de serie geweest moeten zijn. De Dilly is volwassen, een buisframe, voor en achter telescoop vering. Inmiddels is het motor vermogen naar 2,5pk bij 5800t/m gegaan. Voor zover wij weten is er nooit een Dilly met drie versnellingen geweest.
The Nassetti A.R is a the fine product with a distinctive engine in its own frame. The motor-block " iL Pellegrino " was developed from the A.R model. Using the Nassetti iL Pellegrino kit-bike one could build a machine with a help-motor. The Pellegrino is easy to assemble and great fun to ride. An Italian thoroughbred fitted to a Dutch bicycle goes well. You need a good pair of (drum) brakes, as 50 kph can easily exceeded.
The Nassetti iL Pellegrino engines are used shortly after the war by Dutch racing riders on the circuit of Zandvoort, in 1950.
The Dilly designation refers not to the motorcycle type but to the motor-block. Cesare Nassetti used the names of his five daughters for the motor types: Dilly, Sery, Brunetta, Alba and Aurora. The Dilly engine started an excellent series of motorcycle models which, in view of the changes through the years, also developed in technical details. But the Dilly-motor block did not change - in view of the multitude models which have a Dilly-block we can say that the Dilly is the "work-horse" of Nassetti.
A beauty among the Nassettis. In this model you can find everything - a real grown-up motor, but is still related to a bicycle. E.g. by assembling a handle-bar, and long cranks, so when you have a breakdown you always can cycle. Believe it or not, after cycling 500 meters you would rather walk. The front and and rear suspension were well-received, as at that time it was a luxury. This type of suspension was called "swing-arm" action. It required a fair amount of service, but it worked well.
It is clear that the Dilly line has grown.
The handle-bar has vanished and the frame is unique. A tube-frame at the front and a steel back-frame fixed together, gives the motor a Spartan look.
The Dilly-sport is almost the same as the Dilly Luxe.
Designers produced their top models with all the quality of the Dilly frame.
Nassetti Dilly 2 Stroke 2 speed.
2,5 PK bij 5800 r.p.m. (1958).
We do not know how many Dilly models were produced, but it is clear is that the two models illustrated were the last of the series. The "adult" Dilly has a tubular frame fitted with front and rear suspension, and a the horsepower went to 2.5 hp at 5800 rpm. There is no evidence of a 3-speed Dilly.
If you have a query about these vintage Italian machines, please contact us
