Montesa King Scorpion, Primera serie.
Historia del modelo:
Se fabrico en el 70-72 y la mayoría fueron al mercado americano, con óptica Lucas, encendido Motoplat electrónico, llave de contacto y un pequeño transportin que hacia de ella una de las motos más bonitas de enduro fabricada hasta el momento. Su piloto trasero es un CEM redondo muy difícil de conseguir y el buje delantero era un doble leva al estilo de la 250 Sport, suspensiones Betor y como curiosidad el nº de chasis estaba impreso en una chapa en ingles al estilo de las Montadero de Bultaco.
Model history:
It was manufactured in 1970-72 and most of it went to the American market, with Lucas optics, electronic Motoplat ignition, ignition key and a small carrier that made it one of the most beautiful enduro motorcycles made to date. Its rear light is a round CEM very difficult to get and the front hub was a double cam in the style of the 250 Sport, Betor suspensions and as a curiosity the chassis number was printed on a plate in English in the style of the Bultaco Montadero.
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Ficha Técnica (ES/EN)
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Motor: |
2 Tiempos |
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Cubicaje: |
247,69 cms cúbicos(72,5-60) |
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Potencia: |
33CV.con una compresión de 13/1 |
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Carburador: |
Carburador Amal 389-32 |
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Cambio: |
5 velocidades |
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Encendido: |
Encendido electrónico Motoplat |
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Frenos: |
Del.Tambor ventilado de 180 y Tras.Tambor de 180. |
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Ruedas: |
Neumáticos: 3.00X21 y 4,00X18 |
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Capacidad de deposito: |
11 Litros |
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Velocidad máxima: |
140 Kms/h |
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Bastidor: |
Nº 34-M |
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Unidades producidas: |
3310 |
Source Motocra Archive
