Nell'aprile del 1950 la ISO presenta l'Isomoto 125 con motore 2 tempi a cilindro sdoppiato. Ha lo stesso motore dell'Isoscooter e ruote da 3.00 12" intercambiabili: infatti sfilando semplicemente i perni, i tamburi laterali dei freni rimangono fissati alle forcelle. Caratteristico è il serbatoio a goccia della prima e seconda serie, quest'ultima però caratterizzata da un portapacchi posteriore più robusto. Infine verrà prodotta una terza serie distinguibile dal serbatoio più capiente e con svasature laterali per le gambe. Tutte e tre le serie prodotte avranno in comune la sospensione posteriore a forcellone oscillante non direttamente visibile.

SCHEDA TECNICA

Marca Moto: ISO
Modello: ISOMOTO - 1^ serie
Nazione: Italia
Tipologia: Turismo
Anno: 1950
Tipo di motore: Cilindro sdoppiato a 2 tempi
Cilindrata: 125 cc
Potenza: 7 CV
Cambio: 3 marce
Velocità massima: 82 Km/h
Colore: Rosso scuro
Prezzo di listino: Non indicato

Nota: La moto nel restauro è stata personalizzata nel colore e nella forcella (in origine del colore della carrozzeria).

Breve storia della marca:

Il progetto ISO nasce per mezzo del suo fondatore Renzo Rivolta, nato a Desio nel 1908, e inizialmente titolare della Isothermos con sede a Genova. La Isothermos fu fondata nel 1942 con attività che spaziavano dalla costruzione di gruppi frigoriferi al materiale ferroviario (come le "boccole" dei tram di Milano). Subito dopo la fine del secondo conflitto mondiale la sede viene trasferita a Bresso alle porte di Milano quando il Comm. Rivolta rileva dall'ing. Scarpa (delle officine Giesse) progetti e catena di montaggio del Furetto. Verso la metà degli anni cinquanta il marchio cambia in Iso spa. Corre l'anno 1948 quando inizia la produzione ISO, ricca di modelli, che si concluderà nel 1962 quando la ISO Spa diventa ISO Rivolta Spa. In quegli anni la crisi in cui versava il settore della motocicletta, risulterà fatale anche per la Iso, una casa che si era affermata per la qualità e l'originalità della propria produzione. Gli stabilimenti di Bresso chiudevano definitivamente con il mondo delle motociclette e degli scooter ( in cui la casa aveva raggiunto una posizione di rilievo non solo in Italia, ma anche all'estero ) e venivano convertiti per la produzione di una grossa autovettura Gran Turismo: la Iso Rivolta. Da ricordare anche la Isetta, una microvettura che venne prodotta tra il 1953 ed il 1956 e, su licenza, dalla tedesca BMW tra il 1955 ed il 1962. Dal 2012 il marchio Iso è tornato sul mercato con due modelli di scooter, l'Anniversario, dallo stile retrò e il Competizione, più sportivo.