Manufactured 1938-1940
After many years of experimental and research work DKW has created two new models representing the most advanced motorcycle design. What points have been stressed especially, you will have gathered from the preceding page. Both models - NZ 250 and NZ 350 - closely resemble each other in design and size.
Die Maschine fir große Fahrt. Der rasante Abzug des 11,5 PS DKW-Zweitaktmotors, die wunderbare Straßenlage und die hervorragenden Bremsen ermöglichen Reisedurchschnitte, die den höchsten An- sprüchen genügen. Ausrüstung und Konstruktionsmerkmale entsprechen der NZ 250: Unbedingt broch- und verwindungsfester ZentraI-Kastenrahmen (beiwagenfest), Viergang-Getriebe mit kombinierter Hand- und Fußschaltung, Schwebesattel, Zentralschalter im Tank, vibrationsfrei in Gummi ge- lagerter Lenker, Gummi-Stoßdämpfer in der Kraftübertragung der Hinterradnabe, Reservebrennstoff- hahn mit Filter und andere Einzelheiten, die gesondert gezeigt werden. Stundenlang und ohne Ermüdungserscheinungen Iäßt sich die Maschine iagen, ein typisches Kennzeichen eines ieden DKW-Motorrades. Gegen geringen Aufpreis wird die NZ 350 auch mit Geländeausrüstung geliefert.
The NZ 250 is above all built for those riders who wish to participate in sporting events within the international classification up to 250 c.c. No more need be said on the performance, riding qualities and breakability of this model.
But for those enthusiasts who want a light Solo machine, and who only occasionally cover long distances with a pillion rider, the NZ250 is the given machine. - Engine constructed as a unit with the 4-speed gear box, combined hand and foot gearchange, swing saddle!
DKW 1938 NZ250
The foot gearchange lever is mounted on splines and can, therefore, be adjusted to any position, thus being always properly located for instantaneous operation.
DKW 1938 NZ250
One of the outstanding features of the NZ models is the central box section frame for the first time used on any motorcycle, pioneered by DKW.
DKW 1938 NZ250
The tank carries, together with a control light, the jar- proof ignition lock, installed within easy reach. The handle bar is mounted in rubber.
Sources: English and German factory catalogues.
