| Production Years: | 1953 - 1957 |
| Weight: | 120 kg |
| Maximum Speed: | 102 km/h |
| Engine: | Two-stroke |
| Cylinders: | 1 |
| Capacity: | 197 cc |
| Bore x Stroke | 45 mm x 62 mm x 2 (split-single) |
| Power: | 10 PS / 5000 rpm |
| Control: | Piston-port |
| Gears: | 4-speed |
| Suspension Front | Telescopic |
| Suspension Rear | Swing-arm |
| Tyres: | f: 2.75 x 19 r: 3.00 x 19 |
Eine rassige Maschine mit 200 ccm-Doppelkolben Zweitaktmotor, Leichtmetall zylinder mit hartverchromten Laufflächen, 10,1 PS bei 5000 U/min. über 100 km/std. Geschwindigkeit, Vierganggetriebe, Allradfederung. Schwinggabel-Hinterradtederung mit olgedamptten Federbeinen. Schallschlukkende Auspuffanlage und großräumiger Ansauggeräusch-dämpfer.
Ein bildschönes, sportliches und geräuscharmes Mototrad, dos ganz verwöhnten Ansprächen gerecht wird. Auf Wunsch mit Druckfedersattel.
A racy machine with a 200cc double-piston, two-stroke engine, light-alloy cylinder with hard-chromed treads, 10.1 HP at 5000 rpm. over 100 km / h Speed, four-speed gearbox, all-wheel suspension. Tuning fork rear suspension with oil-damped struts. Sound absorbing exhaust system and large intake silencer.
A beautiful, sporty and low-noise motorcycle that meets the very spoiled demands. With compression spring saddle on request.
La 250 cm3 a également bénéficié de moyeux-freins, de nouveaux garde-boue, d'une béquille centrale, et de la commande hydraulique du frein arriére. Il existe une version LS avec cylindre en alliage léger et chemise chromée.
The 250 cm3 also benefited from brake hubs, new mud flaps, a center stand, and hydraulic rear brake control. There is an LS version with a light alloy cylinder and a chrome jacket.
