Mechanical engineer in Évreux (or Lisieux) patented and built a bicycle engine in 1899. The engine was located directly below and to the rear of the saddle, and drove the rear wheel via belt. The engine construction is quite unusual, having no connecting rod.
Motocyclette système Ridel. — Dans la. motocyclette de M. Ridel, de Bayeux, le moteur est fixé derrière la selle et il commande la roue d’arrière par une courroie. La bielle du piston est supprimée et remplacée par un coulisseau agissant dans une cage dont la course est guidée par les parois de la boîte. La trépidation se trouve atténuée par la compression de l'air dans la partie inférieure du moteur, compression résultant du déplacement du piston. La caisse commandant les mouvements des soupapes est remplacée par un excentrique à déplacement latéral, sous l’effet duquel se trouvent rallumage et l’échappement (fig. 54). Le carburateur, de construction spéciale, ne distribue de l’essence qu'en marche, de sorte que n’étant jamais en contact avec l’air ce liquide s’appauvrit moins rapidement et que l’on peut faire usage d’essence ordinaire à la densité de 720.
Le moteur de la bicyclette automobile Ridel peut développer 90 kilogrammètres environ, comme le modèle de Dion-Bouton; il est donc suffisant pour imprimer à ce véhicule, dont le poids en charge ne dépasse pas 35 kilogs avec allumage électrique et 30 kilogs avec allumage par chalumeau et brûleur à incandescence, une vitesse de 30 kilomètres à l’heure environ.
Ridel System Motorcycle. - In the motorcycle M. Ridel, from Bayeux, the engine is fixed behind the saddle and it drives the rear wheel by a belt. The connecting rod of the piston is removed and replaced by a slider acting in a cage whose race is guided through the walls of the box. The trepidation lies mitigated by air compression in the lower part of the engine, compression resulting from the displacement of the piston. The body controlling the movements of the valves is replaced by an eccentric with lateral displacement, under the effect of which are re-ignition and exhaust (fig. 54). The carburettor, of special construction, only dispenses gasoline when moving, so that being never in contact with air this liquid is less impoverished quickly and that regular gasoline can be used at the specific gravity of 720.
The engine of the Ridel automobile bicycle can develop about 90 kilogrammeters, like the model of
Dion-Bouton; so it is sufficient to write of this vehicle, the laden weight of which does not exceed
35 kg with electric ignition and 30 kg with ignition by torch and incandescent burner, a speed of 30
kilometers per hour approximately.
Source: Graffigny Ch. VI, pp 98-104
Sources:
Bourdache pp 68, 69, 71, 109.
Guélon Collection
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